小米官宣要造车,在钓鱼人眼中并不看好,原因来自一款钓具产品
小米宣布造车的消息,也有些时日。发布会上,雷军高调宣讲“这将是我人生中最后一次重大的创业项目。我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战”,诚然在这样的豪言壮志之下,作为三年小米用户的我,也颇受感动。
感动之余,也生出一丝丝的担心,毕竟这样的跨界之战。号称营销圣手的雷军,是否能够打开其他车企的护城河?或许,将来的事情,谁也说不准。可根据以前的一款,跨界钓具产品,或许钓鱼人可以给出答案。
之所以说钓鱼人能够给出答案,其缘由在于小米有品商城,所售卖的一款钓竿说起。
先来说说这款钓竿的定位,钓竿的定位在入门级别。其次是涂装,钓竿的涂装,依然延续了小米简洁靓丽的风格。然后是钓竿的做工,很多细节的处理和表达,都无法比拟传统钓竿企业。最后,也是最重要的,供应链的整合问题。或许,小米钓竿的失败,就在于此。
说完这些关键因素之后,接下来咱们就从定位,涂装,做工和供应链,这四个角度,去探寻雷军造车,将会遇到的难题。
钓竿和车,对于小米来说,同属于跨界产品。在钓竿的影子上面,探寻造车的痕迹,也会得出颇具参考价值的信息。
从车的定位来讲,小米可以选择收割已有用户群体。但如果收割已有用户群体的话,那么钓竿也可不在以完成这一任务,但结果却不如人所愿。
既然收割已有用户群体,这一思路行不通。那么,是否可以选择入门级别,如同手机一样,打开低端市场呢?这样的答案是肯定的,但是在雷军所公布的视频中,并没有看出有这方面的考虑。
说到涂装,或许小米简洁的风格,能够赢得市场的青睐。但汽车的美感,大都来自于线条和面这两个因素。若是不能够尊重市场的喜好,必定也不会得到较好的市场青睐。
说回小米售卖的钓竿,小米钓竿的涂装,在钓鱼人的眼中,可以说是没有涂装,也就是钓鱼人口中,常说的裸竿。在钓鱼人群逐渐年轻化的趋势下,导致小米钓竿走向了没落。
汽车作为家庭的大件物品,必然具有长久使用这一属性。老百姓的俗话说“日久见人心”,当产品体验的时间,越来越久之后。汽车的各种细节,也便会被用户,逐一挖掘出来。像如今汽车当中,异味,异响,底盘调教,电池低温容量等问题,都会在长时间的体验当中,验证雷军造车的心,是否是一颗赤诚之心。
至少,在钓竿这一单类产品当中,并没有看到小米的赤诚之心。其做工勉强属于及格水平,甚至很多细节的处理之处,像手把节的握感,后堵的处理,竿节连接处的间隙,都不足以见到赤诚之心。
最后来说,最为重要的供应链问题。小米出售的钓竿,是由一家钓具企业所代工生产的。代工生产,自然也会有着代工生产的属性和毕竟。若是雷军依然选择代工,那么永远也没有机会打破其他车企的护城河。
在发布会上,雷军宣言前期投入一百个亿去造小米汽车。这一金额在传统汽车媒体人的评论中,显然是远远不够的。那么,如果要是自建汽车生产线,雷军将要投入的资金将会更多。在这样表象的背后,雷军不仅仅承担着战绩,声誉,还承担着,资金等问题。
最后,或许本文观点,并不能够触及大佬们的思维层级。但站在钓鱼人的角度讲,若不能够在钓竿的失败中,吸取经验。造车之时,依然走在钓竿的老路上面,也必定会遭至不必要的结局。
希望,早期钓竿的跨界经验,是雷军的提前布局,为造车而舍弃的一枚棋子。最后的最后,祝愿雷军造车成功,使华系车,也能够屹立于汽车工业之林。
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