手车竿 手车杆特点
手车竿发源于西部地区,有着几十年历史的手车竿。在几十年发展历史中,手车竿以轻便易携带、价位相对低廉、收放方便、钓组选择方便等等优势广受广大野钓爱好者喜爱和传播
手车竿特点
手车竿是流行于西部地区的一种实用野战装备。具备前打竿的功能,但手车竿是一款独特的钓具。
手车竿继承了手竿轻便,机动性强的优点,同时融合了矶竿可以放线的优势,使得手车竿在野钓中更胜一筹!
手车竿钓法拥有悠久的历史,近年来在重钓网凯蓝版主和其他版主、达人、钓友的大力推广下得以蓬勃发展。
近年来定位手车竿(三定位,三尺寸随时可变)更是使野钓变得更有乐趣!手车竿钓深远、手车竿细线钓大鱼、大小兼顾等等系统性钓法具有非常高的实战价值。拥有手车竿,学会手车竿钓法,您会发现野钓渔获越来越多了!钓鲫鱼时遇到大鱼再也不切线了!装备越带越少了!野钓轻量化了!
手车竿钓法
上线:
线从线轮导环前穿入,绕轮中轴打死结。
根据个人习惯,往后或是往前摇轮(往后摇轮,线从上面收放;往前摇轮,线从下面收放。现大部分轮子应向后摇轮)。此过程中,一定用手从导环前持竿,利用手指轻夹鱼线,并适时左右移动,使得线卷松紧适度,轮轴中的鱼线分布均匀。将线头从鱼竿所有过线环由后向前穿过,竿收拢状态下,留出比竿体略长部分做线组。
线组:
与悬坠钓法一样。
但本人更喜在漂座上下分别只上一颗太空豆,虽失定位功能,但更方便移动浮漂,钓深水时更是如此。另外,我也习惯收竿时将漂座移至尾端。有钓友在竿上增加绕线配件,收竿时无需下移漂座。也是很好的办法。
拔竿:
出竿先出线。
将泄力调松,竿尖向上,从竿尖前轻拉出约竿长鱼线,再用一只手的拇指轻压鱼线与竿体,与另一只手配合,一节一节地拔出。保证拉出竿的同时有等长线被拉出。如此,竿拔出来了,差不多齐竿的线也出来了。与竞技钓不一样,一定不要齐竿线,最好大线比竿略长,至少比手握位置略长,这是减少竿尖缠线的关键。线在漂重作用下,始终能与竿身呈一定角度,减少缠绕几率。如果线与手握处等长,拉紧时必与竿身呈成直线,那缠绕是一定的。同时,过线环保持在一条直线上。
放竿:
因轮重,过线环与鱼线自然与竿架亲密接触了。
所以压线时一定离开竿架,完成后将鱼竿放于竿架上,不要来回拖动竿体,避免鱼线与环受损。我习惯将过线环置于轮的相对侧,即把竿上最后一个环所在节扭转到轮的相对侧。这样,轮在下,竿上所有环,包括线都在上面,不与竿架接触(不会影响收放线)。另外,垂钓时轮子也宜放于止架前,离开时置于其后。
扬竿:
力度幅度要小。刺中鱼即可。
力度幅度越大,线在环上的滑动距离越大,摩擦也越厉害,对线的伤害也越大。竿尖处线弯曲完全正常,只要线体不受损就无妨。泄力不能太紧,调整到可以轻拉出线,保证可以刺鱼,遇大鱼即可平竿出线为宜。
起鱼:
1-2两小鱼以飞鱼为好。
稍大鱼最好用抄网,抄鱼时尽量保证竿尖与线呈一定角度,最好是侧身抄鱼,即持竿手后拉至身后,抄鱼手前伸。
忌鱼拉至身前垂直上提,此举动最易断竿。遛大鱼时勿用力上顶,保持竿身与水面呈45-60度为宜。鱼不发力或向身前游,适当上顶并缓慢摇轮收线,发力则减小角度方便出线(角度越大,线与环的摩擦力越大,自然出线越难)。
解决竿尖缠线小技巧:轻拉鱼线,略微晃动竿尖;正常抛竿,利用坠子及前抛力量解除(此法一般都可奏效,推荐)。还不行的话,则需将竿顺过来用手理了。
俗话说的好:“水无常势,钓无定法”。手车竿的钓法有很多,大家可以多多摸索。以手车竿钓法为基础,以漂、钩、坠,脑的调整,快速地变换垂钓方法,来应对多变化的江河水情、鱼情。
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